Логотип судоходной компании Укрферри Карта паромных линий судоходной компании Укрферри

Грузовые

Пассажирские

Морской форум

Ukraine Maritime Forum - Украинский МОРСКОЙ ФОРУМ

Контакты

Адрес: 4а, Сабанский пер., г.Одесса, 65014, Украина

Email: ukf@ukrferry.com
Email: charter@ukrferry.com

Факс: +380(482)348-_297
Факс: +380(482)348-_108

Диспетчер

Вопросы касательно перевозок, расписания, тарифов.

Телефон: +380(482)34-_82-96

Приемная руководителя

Телефон: +380(482)34-_40-59

Отдел кадров

Телефон: +380(482)34-_86-31
Телефон: +380(482)34-_86-58

Как нас найти?

Как нас найти?

Уже в продаже

«Морская Энциклопедия Одессы» Вся история морской Одессы в одной книге

Вся славная история морской Одессы в одной книге!

Счетчики

  • Вагоны
  • Грузовые авто (с водителем)
  • Легковые автомобили (с водителем)
  • Автотехника (без сопровождающих)
  • Контейнеры

  • Последнее обновление: 28 февраля 2017 г.
  • Линии: Черноморск – Поти/Батуми, Поти/Батуми - Черноморск
  • Перевозка грузов: в вагонах.

1. Ставки фрахта на перевозку вагонов с количеством осей не более 4-х:

1.1. Перевозка грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно – 2700 USD за вагон.

1.2. Перевозка грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм включительно – 3300 USD за вагон.

1.3. Перевозка грузов (кроме поименованных особо) в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм включительно – 3800 USD за вагон.

1.4. Перевозка грузов в рефрижераторном подвижном составе:

1.4.1. Перевозка грузов в АРВ и грузовых вагонах рефсекции – 4100 USD за вагон

1.4.2. Перевозка дизель-генераторного вагона рефсекции – 2700 USD за вагон

Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, то применяется ставка фрахта согласно п. 1.2 «Ставок морского фрахта на перевозку грузов на линиях Черноморск – Батуми/Поти – Черноморск, Керчь-Поти/Батуми-Керчь с 01.04.2012г» (далее именуемых «Тариф»)

1.5. Перевозка порожнего подвижного состава, как груза на своих осях (за исключением вагонов, проследовавших через паромную переправу в груженом состоянии или подаваемых для погрузки грузов и последующей перевозки в паромном сообщении) :

– в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 850 USD за вагон;

- в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм включительно - 1050 USD за вагон;

- в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок от 24000 мм до 30000 мм включительно - 1200 USD за вагон;

Ставка включает все надбавки, кроме зимней (WSC).

1.6. Перевозка спиртосодержащих грузов.

1.6.1. Перевозка спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликероводочных (кроме вина и пива) и коньячных изделий в железнодорожных цистернах - 4050 USD за вагон.

1.6.2. Перевозка водки ГНГ 220860 в крытых вагонах по направлению Черноморск – Поти/Батуми – 2700 USD за вагон».

1.7. Перевозка локомотивов (в том числе с количеством осей более 4-х):

1.7.1. Перевозка локомотивов, вес 80 - 126т - 2900 USD за единицу

1.7.2. Перевозка локомотивов, вес 127 - 150т - 4900 USD за единицу

1.7.3. Перевозка локомотивов, вес 151 - 252т - 5900 USD за единицу

1.8. Перевозка опасных грузов 1 класса опасности по классификации ИМО – повышающий коэффициент 3.0 к ставке фрахта.

1.9. Перевозка вина и виноматериалов в цистернах – 3550 USD за вагон.

1.10. Перевозка негабаритных, длинномерных и грузов, перевозимых на транспортерах и сцепах.

Перевозки негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах согласовываются в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденной на 30 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19 октября 2001 года.

Ставки фрахта за перевозку негабаритных грузов на 4-осных платформах и в полувагонах определяются следующим образом:

1.10.1. Плата за перевозку негабаритных грузов малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) определяется согласно пунктов 1.1, 1.2, 1.3 Тарифа (без повышающего коэффициента).

1.10.2. Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3 верхнюю, определяется по ставкам пунктов 1.1, 1.2, 1.3 Тарифа с коэффициентом 1,5.

1.10.3. Плата за перевозку негабаритных грузов, имеющих степень негабаритности 3-5 нижнюю, 4-5 боковую, определяется по ставкам пунктов 1.1, 1.2, 1.3 Тарифа с коэффициентом:2.

1.10.4. Ставки на перевозки грузов боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритных на 4-осных платформах и в полувагонах, на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов и с отдельным локомотивом, за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, а также на транспортерах сцепного типа с промежуточными платформами, согласовываются в каждом конкретном случае с судоходными компаниями.

1.10.5. Ставка фрахта за перевозку длинномерных грузов на сцепе определяется суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам Тарифа. За перевозку порожнего вагона, используемого как прикрытие и указанного в накладной, или порожнего вагона с контрольной рамой, применяется ставка 1700 USD/вагон. Если как прикрытие используется груженый вагон, то на его перевозку применяется ставка фрахта согласно настоящего Тарифа.

1.10.6. Фрахт за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько различных видов и степеней негабаритности, взимается за большую степень негабаритности.

1.11. С 01 ноября по 31 марта включительно применяется "зимняя надбавка" (WSC - winter surcharge) на перевозку груженых вагонов (за исключением вагонов с грузами, по которым судоходные компании согласовывали спецставки дополнительно к тарифам) в размере 100 USD/вагон.

1.12. Спецставки фрахта на перевозки грузов в универсальном подвижном составе длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно:

1.12.1. Злаки и солод (позиции ГНГ 1001-1008, 1107) в вагонах-зерновозах - 2400 USD/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.2. Рельсы (позиция ГНГ 730210) - 2400 USD/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.3. Сахар-песок (позиция ГНГ 1701) - 2400 USD/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.4. Самин позиция (ГНГ 382490) - 4950 USD/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.5. Мазут топочный (позиция ГНГ 2744) - 2700 USD/вагон (включая BAF и WSC)

1.12.6. Прокат из черных металлов (позиций ГНГ 7201, 7203-7211, 7301-7306, 7213-7217) – 2200 долл.США/вагон (включая BAF и WSC). Дополнительно может начисляться GRI.

1.12.7. Соль (позиция ГНГ 2501), ферросиликомарганец (позиция ГНГ 720230) - 2700 долл. США/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.8. Серная кислота (позиция ГНГ 2807) - 2200 долл. США/вагон (включая BAF и WSC).

1.12.9. Для грузов (кроме поименованных особо, опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) перевозимых в крытых вагонах (в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, платформах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, со станций отправления/назначения в Республике Беларусь или следующих транзитом через Республику Беларусь, применяются следующие ставки фрахта:

- вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 2000 USD (включая BAF и WSC);

- вагоны длиной по осям автосцепок от 17000 до 23999 мм включительно - 2400 USD (включая BAF и WSC);

- вагоны длиной по осям автосцепок от 24000 до 30000 мм включительно - 3000 USD (включая BAF и WSC).

1.12.10. Бентонит ГНГ 2508 - 1700 USD/вагон (включая BAF и WSC). Дополнительно может начисляться GRI.

1.13. Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка УЗ и собственном универсальном подвижном составе, приписанном к железнодорожным станциям УЗ, с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям Поти/Батуми – Черноморск - 2000 USD (включая BAF, WSC и GRI).

1.14. Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в универсальном подвижном составе инвентарного парка АО «Грузинская железная дорога» с количеством осей не более 4-х и длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно, следующих по направлениям Черноморск - Поти/Батуми - 2000 USD (включая BAF, WSC и GRI).

1.15. Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в подвижном составе (включая крытые, полувагоны, платформы, цистерны, хоппера и пр.) с количеством осей не более 4-х, следующих по маршруту Черноморск - Поти/Батуми или Поти/Батуми – Черноморск без обратного возврата в порожнем состоянии:

  • вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 2000 USD (включая BAF, WSC и GRI).
  • вагоны длиной по осям автосцепок 17000 мм до 19999 мм - 2400 USD (включая BAF, WSC и GRI)
  • вагоны длиной по осям автосцепок 20000 мм и более – 2700 USD (включая BAF, WSC и GRI).

Рефсекции на линии Черноморск – Поти/Батуми, которые следуют без обратного возврата в порожнем состоянии:
- груженый вагон – 3400 USD (WSC начисляется).
- дизель – генераторный вагон - 2700 USD (WSC начисляется).

1.16. Ставка фрахта на перевозку грузов (кроме поименованных особо, опасных грузов по классификации ИМО, военных, негабаритных грузов) в крытых вагонах (в том числе изотермических, используемых взамен крытых), полувагонах, платформах, цистернах, вагонах-хопперах с количеством осей не более 4-х, следующих из/в Азербайджан транзитом через Грузию, а также из/в Среднюю Азию транзитом через Грузию и Азербайджан, с использованием железнодорожно-паромных переправ через Каспийское море (маршрут Черноморск - Поти/Батуми - Алят - Туркменбаши /Актау или Актау/Туркменбаши - Алят - Батуми/Поти – Черноморск):

  • вагоны длиной по осям автосцепок до 16999 мм включительно - 2000 USD (включая BAF, WSC и GRI);
  • вагоны длиной по осям автосцепок от 17000 до и до 19999 мм включительно 2400 USD (включая BAF, WSC и GRI)
  • вагоны длиной по осям автосцепок 20000 мм и более – 2700 USD (включая BAF, WSC и GRI).

Прочие условия.

Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, по согласованию между судоходными компаниями, возможно установление спецставок (грузы, поименованные особо) на договорных условиях.

Ставки фрахта на перевозку грузов, которые не предусмотрены в Тарифе, согласовываются фрахтователем с судовладельцем по отдельному запросу. Если перевозка осуществлена без предварительного согласования ставки фрахта, то фрахт взимается в размере, начисленном судоходной компанией.

Дополнительно к морскому фрахту с фрахтователей взимаются сбор за перевалку вагонов (ПРР) на паромном комплексе Черноморского морского торгового порта, зимняя надбавка (WSC).

Расчет фрахта, начисление зимней надбавки (WSC) на перевозку грузов в вагонах производится по дате отправления со станции согласно штемпелю станции отправления.

  • Последнее обновление: 10 ноября 2016 г.
  • Линии: Черноморск – Поти/Батуми, Поти/Батуми - Черноморск
  • Перевозка грузов: грузовые автомобили с водителем

Ставки морского фрахта на перевозку грузовых автомобилей с водителем на направлениях Черноморск - Батуми/Поти, Батуми/Поти – Черноморск на т/х «Грейфсвальд», т/х «Вильнюс Сивэйс» и т/х «Каунас Сивэйс» с 15.11.2016г.

Наименование груза

Ставка фрахта

Черноморск - Батуми/Поти

USD

Батуми/Поти - Черноморск

USD

Груженый грузовой автомобиль

1500

800

Порожний грузовой автомобиль

1200

600

Спирт и спиртосодержащие технические жидкости

2480

2430

Ликеро-водочные (за исключением вина и пива), коньячные изделия

1830

1710

Сжатые и сжиженные газы

1830

1710

Аккумуляторы, аэрозоли, химические грузы, кислоты и пр. опасные грузы

1620

1050

Сигареты

1600

1600

Живые животные

2370

2370

Грузы 1 класса опасности ИМО

2690

2690

Минеральная вода "Боржоми" - 600

Примечания:

a) Ставки применяются для грузовых автомобилей весом до 44 т, длиной 13-22 м, шириной до 2.6 м, высотой до 4.5 м.

b) Ставки фрахта включают терминальные сборы в портах погрузки и выгрузки, подключение к бортовой электросети парома (для грузов с контролируемым температурным режимом).

c) Грузы военного назначения, а также автомобили и прочая накатная техника сверх указанных габаритных и весовых ограничений, перевозятся по отдельному согласованию и договорному тарифу.

d) Грузы и автомобили должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных формальностей.

е) Дополнительно оплачивается стоимость проезда и питания одного водителя в размере 90 долларов США. Размещение водителей производится на свободные пассажирские места по усмотрению администрации парома.

  • Последнее обновление: 1 января 2016 г.
  • Линии: Черноморск – Поти/Батуми, Поти/Батуми - Черноморск
  • Перевозка грузов: легковые автомобили.

Ставки морского фрахта на перевозку автотехники (шириной до 2.6м, весом до 25 тонн) с водителем на направлениях Черноморск - Батуми/Поти, Батуми/Поти – Черноморск на т/х «Грейфсвальд», т/х «Вильнюс Сивэйс» и т/х «Каунас Сивэйс» с 01.01.2016г.

Тип, длина и вес автотехники

Ставка фрахта

Черноморск - Батуми/Поти

USD

Батуми/Поти - Черноморск

USD

Легковые машины (в том числе с прицепами), микроавтобусы, автобусы, грузовые автомобили, караваны туристические

Длиной до 5 м весом до 2 тонн

300

300

Длиной до 6 м весом до 3 тонн

350

350

Длиной до 8 м весом до 5 тонн

550

550

Длиной до 10 м весом до 25 тонн

800

800

Длиной до 13 м весом до 25 тонн

950

950

Примечания:

a) Ставки фрахта включают терминальные сборы в портах погрузки и выгрузки (проезд водителя оплачивается отдельно по действующим тарифам на перевозку пассажиров).

b) Грузы военного назначения, а также автомобили и прочая накатная техника сверх указанных габаритных и весовых ограничений, перевозятся по отдельному согласованию и договорному тарифу.

c) Грузы и автомобили должны сопровождаться всеми необходимыми документами для прохождения таможенных формальностей.

  • Последнее обновление: 1 августа 2016 г.
  • Линии: Черноморск – Поти/Батуми, Поти/Батуми - Черноморск
  • Перевозка грузов: грузовых автомобилях без сопровождающих.

Ставки морского фрахта на перевозку накатных и палубных грузов без сопровождающих на направлениях Черноморск- Батуми/Поти, Батуми/Поти –Черноморск на т/х «Грейфсвальд», т/х «Вильнюс Сивэйс» и т/х «Каунас Сивэйс» с 01.08.2016г.

1. Перевозка грузовых автомобилей, автобусов, автопоездов, строительной техники, сельскохозяйственных машин и прочей накатной колесной техники весом до 44 т, длиной до 22 м, шириной до 2.6 м, высотой до 4.5 м:

Длина накатного груза

Ставка фрахта

Черноморск - Батуми/Поти

Батуми/Поти - Черноморск

До 11 метров включительно

80 USD/л.м.

80 USD/л.м.

Длиной 11-18 метров

900 USD/единица

900 USD/единица

Длиной 18-22 метра

1100 USD/единица

1100 USD/единица

Л.м. – каждый начатый метр длины груза.

2. Перевозка легкового автотранспорта весом до 5 т, шириной до 2.1 м (легковые автомобили, микроавтобусы, автобусы):

Длина и вес легкового автотранспорта

Ставка фрахта

Черноморск - Батуми/Поти

USD

Батуми/Поти - Черноморск

USD

Длиной до 5 м весом до 2 тонн

200

250

Длиной до 6 м весом до 3 тонн

250

250

Длиной до 8 м весом до 5 тонн

400

400

3. Перевозка палубного груза (паллетизированные грузы, статичное оборудование и т.п.) по ставке фрахта 50 USD/м3.

Примечания:

a) Ставки фрахта без учета расходов по погрузке/выгрузка на/с борт(а) парома.

b) Грузы на гусеничном ходу, военного назначения, а также сверх указанных габаритных и весовых ограничений, перевозятся по отдельному согласованию и договорному тарифу.

c) При перевозке груза в значительных количествах, судовых партий грузов, возможно установление спецставок на договорных условиях.

d) Ширина автотранспорта со сложенными зеркалами заднего вида.

  • Последнее обновление: 20 мая 2016 г.
  • Линии: Черноморск – Поти/Батуми, Поти/Батуми - Черноморск
  • Перевозка грузов: в контейнерах.

Ставки морского фрахта на перевозку контейнеров.

1. Ставка фрахта на перевозку универсальных морских контейнеров (кроме холодильных и перевозимых на железнодорожном подвижном составе):

Тип/загрузка контейнера

Ставка фрахта, USD/контейнер

20 груженый | 20 порожний

500 | 250

40 груженый | 40 порожний

700 | 350

2. Ставка фрахта на перевозку рефрижераторных контейнеров с подключением к энергосети парома с применением коэффициента 1.2 к ставкам п.3.1. Тарифа.

3. Ставка фрахта на перевозку спиртов, спиртосодержащих технических жидкостей, ликероводочных (за исключением вина и пива), коньячных изделий с применением коэффициента 2 к ставкам п. 1 Тарифа.

4. Ставка фрахта на перевозку опасных грузов 1 класса опасности по классификации ИМО с применением коэффициента 3 к ставкам п. 1 Тарифа.

Прочие условия.

Для отдельной номенклатуры массовых грузов, планируемых к перевозке в значительных количествах, единоразово предъявляемых к перевозке судовых партий грузов, а также с учетом конъюнктуры рынка и направлений перевозок, возможно установление спецставок на договорных условиях.

Ставки фрахта на перевозку грузов, которые не предусмотрены в Тарифе, согласовываются фрахтователем с судовладельцем по отдельному запросу. Если перевозка осуществлена без предварительного согласования ставки фрахта, то фрахт взимается в размере, начисленном судоходной компанией.

Расчет фрахта на перевозку производится по дате начала морской перевозки.

Ставки фрахта на перевозки грузов (кроме опасных грузов по классификации ИМО и военных) в контейнерах на подвижном составе (вне зависимости от типа подвижного состава, его принадлежности, количества контейнеров на ж/д подвижном составе) на линии Черноморск - Поти/Батуми:

Груженый контейнер

  • 800 долл. США /контейнер включая все надбавки для 20" футового контейнера
  • 1120 долл. США /контейнер включая все надбавки для 40" футового контейнера

Порожний контейнер

  • 400 долл. США /контейнер включая все надбавки для 20" футового контейнера
  • 560 долл. США /контейнер включая все надбавки для 40" футового контейнера
   
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на сайт www.ukrferry.com
Все права защищены ООО «Судоходная компания «Укрферри»